Эта опция сбросит домашнюю страницу этого сайта. Восстановление любых закрытых виджетов или категорий.

Сбросить

Результаты поиска: 15

Фернандо Алонсо: «Все серьезные аварии в последнее время приводили к травме головы»

Фернандо Алонсо: «Все серьезные аварии в последнее время приводили к травме головы»

Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо поддержал идею использования закрытых кокпитов после аварии пилота «Маруси» Жюля Бьянки на Гран-при Японии. «Вероятно, я склонен согласиться, что по крайней меры мы должны проверить и опробовать эту идею. В конце концов, мы в 2014 году, у нас есть технологии, которые применяются в авиастроении, можно привести много других примеров. Поэтому почему бы и не подумать над этим? Все серьезные аварии в последнее время приводили к травме головы. В 2012 году в Спа я мог погибнуть в первом повороте, если бы машина Ромена Грожана пролетела на 10 сантиметров ближе», – цитирует Алонсо Autosport. Пилот «Уильямса» Фелипе Масса, получивший тяжелую травму в квалификации к Гран-при Венгрии в 2009 году, когда в его шлем прилетела пружина от машины Рубенса Баррикелло, согласен с Фернандо Алонсо. «Я полностью согласен с Фернандо. Стоило бы опробовать эту идею. При закрытом кокпите со мной не произошло бы того инцидента. Помогло бы это в случае с Жюлем, не знаю», – сказал Масса. Действующий чемпион мира «Формулы-1» Себастьян Феттель считает, что подобные изменения окажут серьезное влияние. «Испытываю смешанные чувства. Особенностью «Формулы-1» являются болиды с открытыми колесами и кокпитами. С другой стороны, как сказал Фернандо, есть причин, по которым стоит рассмотреть эту идею», – сказал Феттель. Пилот «Макларена» Дженсон Баттон добавил: «Очевидно, с точки зрения безопасности закрытый кокпит – это плюс. Но кокпит машины «Формулы-1» всегда был открытым, поэтому это стало бы большим изменением». ( подробнее )

Берти Фогтс: Иммобиле? Я при росте 167 см играл против Маццоли и ничего не боялся

Берти Фогтс: Иммобиле? Я при росте 167 см играл против Маццоли и ничего не боялся

За день до отборочного матча ЕВРО-2016 Италия — Азербайджан главный тренер сборной Азербайджана провел пресс-конференцию в Палермо. Берти Фогтс высказался о сегодняшнем состоянии сборной Италии: «Считаю себя другом итальянского футбола. Слежу за результатами команды, интересуюсь ситуацией внутри сборной, болею за их клубы. Тем не менее, сборная Италии для меня сейчас – соперник. Думаю, для нас самих эта игра станет хорошим уроком и проверкой на прочность. И если 20–23-летние футболисты боятся выходить на поле в матче против сильного соперника, то мне кажется, этому игроку надо выбрать другой вид спорта. Мне удалось встретиться и поговорить с Антонио Конте во время недавнего Конгресса ФИФА в Санкт-Петербурге. Он хороший тренер и последние победы над Голландией и Норвегией говорят о том, что сейчас сборная Италии строится по-новому. Она будет сильнее, просто сейчас переживает переходный период. Что касается Чиро Иммобиле, то это тоже очень хороший футболист. В штрафной площади соперника отлично играет с мячом. При этом, ему нужно время, чтобы адаптироваться в немецкой Бундеслиге. К примеру, в свое время, при росте 167 см. я играл против высокорослого Маццоли и ничего не боялся». Наставник сборной Азербайджана также ответил на вопросы, связанные с его командой: «На поле выйдем при счете 0:0 и никто не знает, как все закончится. Наша судьба находится в собственных руках. Надеюсь, что в игре мы сможем показать то, что делали на тренировках. Говоря об итальянском футболе, на первый план выходит хорошая техника, скорость, жажда победы. В составе этой команды много индивидуально сильных футболистов. Никто не говорит, что в матчах с Италией и Хорватией мы возьмем шесть очков. Надо реально смотреть на вещи. Но мы приехали сюда бороться. Будем упорно играть все 90 минут и хотим показать, каких изменений добились за те шесть лет, что я работаю в Азербайджане. Верю в свою команду и могу сказать, что завтра против итальянцев покажем все, на что способны». ( подробнее )

Фабио Капелло: «Мне понравилось, как Дзюба и Кокорин помогали в обороне»

Фабио Капелло: «Мне понравилось, как Дзюба и Кокорин помогали в обороне»

Главный тренер сборной России Фабио Капелло высказался по поводу игры форвардов Артема Дзюбы и Александра Кокорина в матче со Швецией (1:1). «Вся команда отыграла хорошо. Дзюба и Кокорин хорошо двигались. Больше всего в их действиях мне понравилась игра на оборону. Мне понравилось, как они помогали при обороне ворот. Они сегодня сыграли на команду. Я видел последние матчи Григорьева за «Ростов», мне понравилось, как он работал на тренировках. К тому же он физически более рослый, чем Ионов, и должен был помочь нам при стандартных положениях, на которых шведы были очень опасны», – пояснил он. Гол Кокорина в ворота сборной Швеции Фото: самый бодрый матч сборной России при Капелло ( подробнее )

Чарли Уайтинг: «Обсудим с командами использование системы для снижения скорости под желтыми флагами»

Чарли Уайтинг: «Обсудим с командами использование системы для снижения скорости под желтыми флагами»

В пятницу в пресс-центре «Сочи Автодрома» состоялся брифинг ФИА, на котором были обнародованы детали инцидента, произошедшего с пилотом «Маруси» Жюлем Бьянки на Гран-при Японии. Как заявили в ФИА, вины французского гонщика в вылете не было. Бьянки сбросил скорость под желтыми флагами, но все равно потерял управление на мокрой трассе. Французский попытался стабилизировать машину, но вылетел по прямой и врезался в трактор, который эвакуировал болид пилота «Заубера» Адриана Сутиля. «Мы должны извлечь уроки из произошедшего инцидента. Важно избежать повторения подобных инцидентов в будущем», – цитирует BBC президента ФИА Жана Тодта. Гоночный директор ФИА Чарли Уайтинг заявил, что будет разработана система для принудительного снижения скорости машины в режиме желтых флагов. «Мы должны найти решение, с помощью которого будет снижаться скорость при желтых флагах. В субботу обсудим этот вопрос с командами. Маловероятно, что подобная система будет внедрена уже на Гран-при России, поскольку важно убедиться, что она работает на всех машинах», – сказал Уайтинг. Также Уайтинг объяснил ситуацию с зеленым флагом, который показывал маршал непосредственно перед вылетом Бьянки. Как заявил гоночный директор, это было связано с тем, что эвакуатор с машиной Сутиля пересек пост под номером 12, после которого продолжение движения было безопасным». ( подробнее )

Дмитрий Дубровский: «Уровень результатов позволяет Климову рассчитывать на место в составе сборной России по прыжкам»

Дмитрий Дубровский: «Уровень результатов позволяет Климову рассчитывать на место в составе сборной России по прыжкам»

Президент Федерации прыжков на лыжах с трамплина и лыжного двоеборья России Дмитрий Дубровский считает, что двоеборец Евгений Климов может закрепиться в сборной России по прыжкам с трамплина. «Особые надежды связываем с Эрнестом Яхиным, который на этапах летнего Гран-при несколько раз набирал зачетные баллы. Такой уровень результатов Эрнест показывает впервые. И мы надеемся, что он сможет достичь необходимого всему российскому двоеборью прогресса уже в этом зимнем сезоне. Увы, но, лыжные гонки остаются ахиллесовой пятой Евгения Климова при очевидном преимуществе над оппонентами в прыжках с трамплина. При этом, перспективы Евгения в прыжках отметил и главный тренер сборной России по прыжкам на лыжах словенец Матьяж Зупан. Уровень результатов позволяет Климову рассчитывать на место в основном составе сборной России по прыжкам», – рассказал Дубровский в интервью агентству «Весь спорт». ( подробнее )

Льюис Хэмилтон: «Это великолепная трасса, выступать на ней – одно удовольствие»

Льюис Хэмилтон: «Это великолепная трасса, выступать на ней – одно удовольствие»

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон подвел итоги Гран-при России, рассказал о ходе гонки, а также выразил удовлетворение тем, что немецкая команда завоевала Кубок конструкторов. «Это был невероятный гоночный уик-энд, наша команда проделала выдающуюся работу. Я очень рад быть частью этой команды. О пилотировании такого болида можно только мечтать. Это великолепная трасса, выступать на ней – одно удовольствие. Да, конечно, по ходу гонки меня никто не прессинговал, но когда ты лидируешь, на тебя все равно оказывается давление, пусть и несколько другого характера. В последний раз, когда мы с Росбергом так плотно сражались на трассе, этот парень меня выбил. Я просто хотел убедиться в том, что не получу какой-нибудь прокол колеса и спокойно смогу закончить первый круг. Я все равно думал, что Нико будет меня прессинговать, но он повредил свои шины. Хотя я был очень удивлен тому, что после пит-стопа он смог финишировать на втором месте, проехав всю гонку на одном комплекте. Мы вместе отпразднуем завоевание Кубка конструкторов, а затем начнем готовиться к оставшимся гонкам. Впереди нас по-прежнему ждут три очень тяжелых Гран-при. Я еще никогда не выигрывал в Бразилии и с нетерпением жду возможности это исправить. Ничего не изменилось, нам по-прежнему нужно атаковать. Нико продемонстрировал феноменальный пилотаж и мне еще нужно с ним сражаться. Команда прекрасно меня поддерживает, у всех этих ребят гонки в крови. Они хотят побеждать. У нас просто умопомрачительная машина и двигатель. Я счастлив в этой команде и предан этим ребятам. Также как они преданы мне. Мы закончим этот сезон, а потом поговорим о продлении контракта», – цитирует Хэмилтона BBC. Гран-при России. Онлайн ( подробнее )

Франц Тост: «Гран-при России был действительно фантастическим мероприятием»

Франц Тост: «Гран-при России был действительно фантастическим мероприятием»

Руководитель «Торо Россо» Франц Тост подвел итоги Гран-при России. «Во-первых, хотелось бы сказать спасибо Владимиру Путину и Берни Экклстоуну за то, что в календаре появился Гран-при России. Это было действительно фантастическое мероприятие, которое прошло в очень красивых условиях. Что касается нашей гонки, то – учитывая старт с пятого и девятого места, – итоговые тринадцатая и четырнадцатая позиции являются далеко не тем результатом, которого мы ожидали добиться. По прошествии примерно двадцати кругов нам пришлось начать активно экономить топливо, и таким образом команда лишилась возможности показать свой истинный потенциал. Мы теряли места потому, что соперники были способны очень легко нас обгонять, и таким образом итоговый результат получился крайне разочаровывающим. Теперь мы должны проанализировать то, почему при том, что все команды работали с одинаковым количеством топлива, мы оказались насколько позади. Мы должны найти решение проблемы и избежать возникновения подобной ситуации в будущем», – цитирует Тоста пресс-служба «Торо Россо». ( подробнее )

Фелипе Масса: «Выбор шин «Пирелли» на Гран-при Бразилии абсолютно неприемлем»

Фелипе Масса: «Выбор шин «Пирелли» на Гран-при Бразилии абсолютно неприемлем»

Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо выразил недоумение выбором, который сделали в «Пирелли» относительно типов шин на последние Гран-при сезона. «Без сомнения, в Россию «Пирелли» привезли слишком жесткие шины. Но в «Пирелли» ведь не знали, какими будут свойства асфальта, особенности трассы, температуры. Мне кажется, гораздо более удивительный выбор «Пирелли» сделали на оставшиеся гонки. В особенности это касается Гран-при Бразилии», – отметил Алонсо. Пилот «Уильямса» Фелипе Масса в свою очередь отметил, что был удивлен и недоволен решением «Пирелли» привезти на будущий Гран-при Бразилии шины «хард» и «медиум». «Интергалос» никогда не был трассой, на которой вам были нужны шины типов «хард» и «медиум». Там вполне возможно выступать на «суперсофте» и «софте», ну, или если сделать более консервативный выбор, на «софте» и «медиуме». Выбор «Пирелли» абсолютно неприемлем. В Бразилии может быть холодно, мокро. Думаю, на жестких шинах ситуация может быть даже опасной. Я не понимаю их решения. В этом году на «Интерлагосе» положили новый асфальт, а в таких условиях шины всегда подвергаются менее тяжелой нагрузке. Так что я не знаю, почему в «Пирелли» сделали такой выбор», – цитирует Массу F1 Zone. ( подробнее )

Виталий Петров: «Всегда был уверен, что Гран-при России состоится»

Виталий Петров: «Всегда был уверен, что Гран-при России состоится»

Бывший гонщик «Формулы-1» Виталий Петров прокомментировал итоги Гран-при России. Виталий отметил, что организация этапа оказалась на должном для чемпионата мира уровне, а также признался, что ему все понравилось. «В целом, все прошло великолепно. Раньше ходило много разговоров, слухов, все гадали, будет гонка или нет, смогут организаторы подготовиться или не успеют. Но я всегда был уверен, что все состоится. Раз Владимир Владимирович сказал, что трасса будет, я ни на секунду не сомневался, что ее точно построят. Все шло своим чередом, и мне посчастливилось наблюдать в том числе за ходом строительства. Я был в Сочи и в 2013 году, когда мы на том участке, который был уже заасфальтирован, устраивали демонстрационные заезды, был и три недели назад, на открытии трассы с Александром Ткачевым, Дмитрием Козаком, Сергеем Воробьевым. Трасса уже была полностью готова. Я проехал кругов десять – уже тогда мне было понятно, что конфигурация интересная. Всю неделю, еще даже до начала заездов, ко мне все подходили и говорили, насколько здорово все организовано. Я не слышал ни единого плохого слова. Трансферы, Paddock Club, работа с прессой, с гонщиками – все было на высшем уровне. Ни одной задержки, ни одной поломки, ни одного сбоя. Настолько четко все было сделано, что все подходили сами и говорили мне: «Спасибо, это действительно круто, мы в восторге, мы не ожидали», – при том, что я ни в строительстве, ни в организации не участвовал. Возможно, сама гонка кому-то показалась не слишком интересной, но мне она все равно понравилась. Были обгоны, Нико Росберг порадовал прорывом с последнего места. Гонщики «Уильямса» боролись. Жаль, что не повезло Дане Квяту. На этой трассе нужна большая прижимная сила, и я думаю, не было ничего неожиданного в том, что он откатился за пределы десятки, хотя в квалификации выступил очень сильно. Главное, что проехал без ошибок. Мне кажется, итог прост: все прошло на привычном для «Формулы-1» уровне. Я часто ловил себя на мысли, что не ощущаю никакой разницы из-за того, что этот Гран-при проходит в России. Все было организовано в полном соответствии с тем, чему привыкли и команды, и организаторы чемпионата. Все ощущали себя так же, как и везде, на любой другой гонке «Формулы-1». Правда, на сей раз она проходила у нас дома», – сообщил Петров на своем официальном сайте. ( подробнее )

В Госдуму внесены поправки, касающиеся продажи билетов на футбол по паспортам

В Госдуму внесены поправки, касающиеся продажи билетов на футбол по паспортам

В Госдуму внесены поправки в закон «О физической культуре и спорте в Российской Федерации». Они касаются продажи билетов на спортивные мероприятия, в том числе, на футбольные матчи при предъявлении паспорта либо другого документа, удостоверяющего личность. Автором инициативы выступил руководитель комитета Совета федерации по обороне и безопасности Виктор Озеров. Проект закона дает право организаторам спортивных соревнований и собственникам спортивных объектов «устанавливать требования по продаже входных билетов при предъявлении документов, удостоверяющих личность». По мнению разработчика, это «позволит обеспечить необходимый уровень безопасности при проведении официальных спортивных соревнований, позволит устанавливать личность правонарушителей на этапе продажи билетов». Законопроект в случае его принятия вступит в силу с 1 января 2015 года. ( подробнее )

Браун и Доменикали вошли в состав комиссии, расследующей аварию Бьянки

Браун и Доменикали вошли в состав комиссии, расследующей аварию Бьянки

Бывшие руководители «Мерседеса» и «Феррари» Росс Браун и Стефано Доменикали вошли в состав рабочей группы, которая занимается расследованием обстоятельств аварии Жюля Бьянки на Гран-при Японии, сообщает Autosport. Полный состав комиссии выглядит следующим образом: Питер Райт – президент комиссии. Члены комиссии: Росс Браун – бывший руководитель «Мерседеса», «Браун», бывший технический директор «Феррари» Стефано Доменикали – бывший руководитель «Феррари». Герд Эннсер – представитель стюардов ФИА. Эмерсон Фиттипальди – президент комиссии ФИА от пилотов, стюард ФИА. Эдуардо де Фрейтас – гоночный директор WEC. Роджер Перт – президент комиссии автодромов «Формулы-1», президент автоспортивной федерации Канады, стюард ФИА. Антонио Ригоцци – адвокат и судья в Международном апелляционном суде ФИА. Жерар Сайлен – президент института ФИА, президент медицинской комиссии. Алекс Вурц – президент Ассоциации гонщиков Гран-при, представитель пилотов. ( подробнее )

НХЛ. Билеты на домашние матчи «Флориды» перед началом сезона подешевели более чем на 18 процентов

НХЛ. Билеты на домашние матчи «Флориды» перед началом сезона подешевели более чем на 18 процентов

Team Marketing Report провел исследование, сколько денег тратят болельщики во время матчей клубов НХЛ. Выяснилось, что больше других тратят фанаты «Торонто». Поход на хоккей для среднестатистической семьи из четырех человек обойдется в 572,58 доллара. При этом средняя стоимость билетов на матчи «Мэйпл Лифс» составляет более 113 долларов. Далее расположился «Бостон» – 509,80 доллара для семьи и 88,7 доллара за один билет. При этом билеты на «Брюинс» по сравнению с прошлым сезоном подорожали на 20 процентов – это наибольший рост во всей лиге. Замыкает таблицу «Флорида». Семья из 4 человек тратит на матче «пантер» 255,55 доллара. Средняя стоимость билета – 33,30 доллара, при этом она упала более чем на 18 процентов по сравнению с прошлым сезоном. Напомним, в первых домашних матчах «Флориды» было установлено сразу несколько антирекордов посещаемости. ФОТО ( подробнее )

Анна Погорилая: «Главное на старте — справиться с волнением»

Анна Погорилая: «Главное на старте — справиться с волнением»

Бронзовый призер чемпионата мира среди юниоров 2013 года российская фигуристка Анна Погорилая сообщила агентству «Р-Спорт», что испытывает волнение в преддверии серии Гран-при, поскольку при подготовке возникают сложности. «Не все сейчас идет гладко, хотя я верю в лучшее, — сказала Погорилая по телефону. — Если сравнивать свое состояние с тем, что было перед чемпионатом мира-2014, я понимаю, что тогда все шло очень спокойно. А сейчас соревнования еще даже не начались, а я уже волнуюсь. До моего этапа Гран-при в Канаде осталась неделя, а мне все равно тяжело катать произвольную программу. Я ее доезжаю, но тяжеловато». «Понимаю, что еще только начало сезона, а чемпионат мира был в конце года, когда я уже вкатала программу. Разве что это мешает. Но чемпионат мира стал для меня отправной точкой, там я задала себе планку, от которой нужно отрываться и идти вперед. Пока не всегда это получается. Но проблем я не вижу — нужно каждый день накатывать программы и выполнять прыжки», — считает фигуристка. Погорилая заметила, что «результат на соревнованиях складывается из того, что ты делаешь на тренировках». «Как готовишься, так и выступаешь, а если не готов — тут уж повезет не повезет. На чемпионате мира я была в себе уверена, а сейчас… Но, думаю, меня ничего не остановит — нужно себя перебарывать и все!» «Сегодня я вылетаю в Канаду — нужно пройти акклиматизацию, ведь там целых 11 часов разницы и лед другого размера. Мы у себя раскладывали чехлы, но все равно надо привыкнуть к нестандартным размерам катка», — заключила Погорилая. ( подробнее )

Дмитрий Бородин: «Казалось, что, создавая публичные конфликты с футболистами, Спаллетти готовил почву для расставания с ними»

Дмитрий Бородин: «Казалось, что, создавая публичные конфликты с футболистами, Спаллетти готовил почву для расставания с ними»

Бывший вратарь «Зенита» Дмитрий Бородин рассказал о конфликтах футболистов с экс-тренером команды Лучано Спаллетти. — После знаменитого конфликта «Зенита» с Игорем Денисовым вы говорили, что он стал лишь логичным следствием обстановки в команде и ситуацию надо было разруливать намного раньше. Когда же зенитовский микроклимат поразил вирус? — История с Игорем стала одним из последних скандальных аккордов. Просто аккорд был услышан далеко за пределами команды. На тот момент она уже давно стала неуправляемой. — По каким причинам? — Публичные слова Лучано кардинально различались с его мнением об игроках и ситуациях. Поэтому воспринимать его становилось все сложнее. — У вас есть объяснение, почему же главный тренер выбрал такую линию поведения? — Думаю, он в «Зените» уже не видел нескольких игроков, которые оставались на ведущих ролях, когда команда выигрывала. Но убрать их без видимого повода не мог. Казалось, что, создавая публичные конфликты с футболистами, он готовил почву для расставания с ними. Хотя всех технологий, которые использовал Спаллетти, я не знаю. — Роман Широков говорил, что в команде были «дежурные критикуемые» и неприкасаемые, которым главный тренер при всех не высказывал критических замечаний, что бы ни случилось… — Да. Для кого-то у Лучано всегда был припасен кнут, а некоторых ждал только пряник. Того же Широкова никогда при всей команде не хвалили, теплые слова для него могли найтись только в приватной беседе: «Рома, ты сегодня сыграл потрясающе». Другие же после удачных матчей удостаивались восторженных речей при всей команде. Я карьеру тренера только начинаю, возможно, такие методы и срабатывают. Но на эту ситуацию пока смотрю глазами игрока — принимать откровенно выборочное отношение было невозможно, – сказал Бородин. ( подробнее )

Виджай Маллья: «Финальные гонки сезона традиционно могут преподнести сюрпризы»

Виджай Маллья: «Финальные гонки сезона традиционно могут преподнести сюрпризы»

Руководитель «Форс-Индии» Виджай Маллья рассказал о том, что команда намерена продолжить сражаться на пятое место в Кубке конструкторов, а также поделился мнением о предстоящем Гран-при США. «Мы ведем упорную битву на протяжении всего сезона. Пятое место в Кубке конструкторов не так уж далеко, так что мы вполне способны достичь этой цели. Как я уже говорил перед Гран-при России, мы не собираемся сдаваться, и вне зависимости от трассы – будь то Остин, Бразилия или Абу-Даби, – мы будем выкладываться на полную. Финальные гонки сезона традиционно могут преподнести сюрпризы, и мы должны быть готовы воспользоваться возможностями, которые могут нам представиться. В Остине нас ждет отличная гонка и фантастический город. У США есть долгая история в «Формуле-1», а Остин продолжает традиции Гран-при США. Переполненные трибуны, страстные и знающие болельщики, на протяжении всей недели в городе царит атмосфера праздника. Это один из моих самых любимых этапов в календаре чемпионата», – цитирует Маллью пресс-служба «Форс-Индии». ( подробнее )