Эта опция сбросит домашнюю страницу этого сайта. Восстановление любых закрытых виджетов или категорий.

Сбросить

Результаты поиска: 15

Дженсон Баттон: «Ключевое значение будут иметь ощущения от работы с болидом»

Дженсон Баттон: «Ключевое значение будут иметь ощущения от работы с болидом»

Пилот «Макларена» Дженсон Баттон рассказал о том, что на Гран-при Монако для команды будут важны ощущения от работы с болидом, а не итоговый результат гонки. «Очевидно, что с точки зрения скорости и мест на финише гонок мы выступаем не слишком фантастически. Меня спрашивали о том, каким результатом я буду доволен на Гран-при Монако, и я могу ответить, что буду рад, если мы победим. Однако мы не сможем этого сделать. Не думаю, что позиции в итоговой классификации Гран-при Монако принесут нам радость, потому что они не будут фантастическими. Думаю, более важными будут ощущения от управления болидом по ходу уик-энда. Если мы почувствуем, что прогрессируем и движемся в правильном направлении, то будем рады. Так что дело не в том, сколько очков мы в итоге заработаем. Мы знаем, что еще можем очень много добиться в работе в аэродинамической трубе, и это, как мне кажется, может принести плоды в будущем. Так что дело в итоговом месте, ключевое значение для нас будут иметь ощущения от работы с машиной», – цитирует Баттона Autosport. ( подробнее )

Александр Самедов: «Критика Адвоката после матча с «Кубанью» была совершенно неуместной»

Александр Самедов: «Критика Адвоката после матча с «Кубанью» была совершенно неуместной»

Полузащитник «Локомотива» и сборной России Александр Самедов рассказал о совместной работе с главным тренером национальной команды Фабио Капелло. – Капелло доверяет вам больше предыдущего тренера. – Это так. Я с большим уважением отношусь к Дику Адвокату. В конце концов, именно при нем я дебютировал в сборной России, за что ему огромное спасибо. Но даже находясь в его команде, я понимал, что игроком основы он меня не видит и делает ставку на других футболистов. При нем я не ощущал себя полноправным игроком сборной. – Отрывок из интервью с Адвокатом трехлетней давности: «Самедову стоит прибавлять в видении партнеров. Я смотрел последнюю игру «Динамо» в Краснодаре. Если бы Александр принимал мяч с поднятой головой, то к концу первого тайма счет мог быть уже 3:0 в пользу москвичей». Вы приняли к сведению? – Помню тот матч, мы с «Кубанью» встречались. Критика той конкретной игры совершенно неуместная, я был в корне не согласен. – Задело? – Не особо. На тот момент его замучили вопросами, почему меня не вызывают в сборную. Мне кажется, именно поэтому он так странно отреагировал. Что теперь вспоминать. Не видел он меня в команде и не видел, вопросов нет. Но именно при Адвокате я дебютировал, и все время буду это помнить, – отметил Самедов. ( подробнее )

Сергей Галицкий: «Модель «тренер-менеджер» — ерунда. Игроков должен покупать селекционный отдел»

Сергей Галицкий: «Модель «тренер-менеджер» — ерунда. Игроков должен покупать селекционный отдел»

— Вы довольны Кононовым? - Он молодой специалист. Растущий. Ему, как и всем нам, есть куда двигаться. Пока мы довольны тем, что он делает. Нам не важно, проигрывает он или выигрывает. Важно, чтобы мы видели, что он хочет расти, пускай через ошибки. Он должен делать логичные вещи и объяснять, что он делает. - Один из нас как-то присутствовал при вашей беседе с Кононовым, когда вы обсуждали вертикальные и диагональные дальние пасы, как должен идти вынос мяча вратарем — то ли по центру поля, то ли на фланг. Часто ли вы вступаете с тренером в такие дискуссии? - Часто. Мне нужен тренер, который меня слышал бы. Но если он будет делать только то, что я ему говорю, то я его уволю еще раньше. Мне важно, чтобы тренер делал так, как считает нужным, но при этом слушал меня и со мной дискутировал. Если я слышу логичный ответ, то вообще вопросов нет. Если же слышу, что, мол, «я так думаю, потому что я так думаю»… Это, кстати, любимая тема, она с селекцией связана. Не понимаю, почему вы, журналисты, то и дело призываете: дайте поработать тренеру, позвольте ему еще кого-нибудь купить и подобрать под его — вот странное слово — философию. - То есть к модели «тренер-менеджер» вы относитесь отрицательно? - Советую всем президентам клубов не заниматься этой ерундой и не разрешать наставникам покупать игроков. Зачем, если есть селекционный отдел? А то у тренера закончится контракт, а потом ты будешь думать о том, что делать с футболистами, которые куплены за определенные деньги, при том что вообще непонятно, кто это. Пусть лучше твоя селекция ошибается, но с каждым годом этих ошибок будет все меньше, чем придет тренер, который 16 или 20 клубов до этого за свою карьеру поменял, и скажет: «Я вижу вот этого, он мне нужен». А потом — бах — Ленского не стало, и что с тем, кто был так нужен, делать? ( подробнее )

MotoGP. Валентино Росси: «В Муджелло постараюсь сделать все возможное»

MotoGP. Валентино Росси: «В Муджелло постараюсь сделать все возможное»

Гонщик «Ямахи» Валентино Росси поделился ожиданиями от предстоящего Гран-при Италии. «Я очень рад возвращению в Муджелло. Это очень красивая трасса, которую я люблю больше всех остальных. Конечно, Гран-при Италии – это один моих любимых этапов в году. Постараюсь сделать все возможное. За победу здесь, как и на всех остальных этапах, присуждается 25 очков, но для меня победа в домашнем Гран-при – дело чести. Хорхе Лоренсо выигрывал в Муджелло в течение трех предыдущих лет. Это означает, что мотоцикл «Ямаха» конкурентоспособен на этой трассе», – цитирует Росси Speed Week. В Муджелло Росси проведет свою 300-ю гонку в чемпионате мира по мотогонкам. «Это цифра заставляет меня немного грустить, потому что означает, что я старею. Но я счастлив и благодарен, что до сих пор конкурентоспособен. Я по-прежнему могу быть очень быстрым», – сказал Росси. ( подробнее )

Тото Вольфф: «На Гран-при Монако «Мерседес» оказался в дураках»

Тото Вольфф: «На Гран-при Монако «Мерседес» оказался в дураках»

Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф оказался недоволен ситуацией, произошедшей в квалификации к Гран-при Монако, после которой Льюис Хэмилтон остался недоволен действиями напарника Нико Росберга. «Я был очень недоволен после квалификации. Я сказал Льюису и Нико, что абсолютно неприемлемо проводить весь день в окружении СМИ и отвечать на вопросы о том, действовал ли кто-то из них преднамеренно или нет. У меня есть другие дела. На Гран-при Монако приехали члены правления «Мерседеса», наши партнеры, и мы оказались перед нимим в дураках. Думаю, наши гонщики это поняли», – цитирует Вольффа Motorsport со ссылкой на La Gazzetta dello Sport. Также Вольфф заявил, что в команде не будет повторения противостояния Айртона Сенны и Алена Проста. «Отношения наших гонщиков не достигнут подобного уровня. Понятно, что они не собираются обниматься при встрече, но гонки – это работа, а не праздник», – сказал Вольфф. ( подробнее )

Сергей Силкин: «Кокорин может стать открытием ЧМ-2014»

Сергей Силкин: «Кокорин может стать открытием ЧМ-2014»

Бывший главный тренер московского «Динамо» Сергей Силкин поделился мнением о нападающих сборной России и ее перспективах на ЧМ-2014. — Как сборная России будет играть в Бразилии? С позиции силы или вторым номером? — Сложно сказать. Очевидно, что самым опасным соперником на групповом этапе для нас является команда Бельгии, у которой потрясающий подбор исполнителей. Но сборная России также способна на многое. К примеру, в игре против словаков мне очень понравилось, что при потере мяча наши футболисты уверенно шли в прессинг, пытаясь вернуть мяч. — Вас не беспокоит то, что один из основных форвардов сборной Кержаков не получает достаточное количество игрового времени в «Зените»? — Матч со Словакией показал, что Кержаков находится в отличной форме. Чувствуется, что у Александра остались амбиции и огромное желание играть в футбол. Выйдя на замену, он сумел забить отличный гол. Не стоит забывать, что Кержаков является лучшим бомбардиром сборной России. — Одним из лидеров нынешней сборной является Кокорин. Именно при вас молодой нападающий раскрылся в «Динамо» и превратился в полноправного игрока основного состава. Что можете сказать о нем как о футболисте и человеке? — Хороший парень, с которым спокойно можно работать. Кокорин — один из немногих молодых талантливых футболистов, которому пока удается реализовать свой высокий потенциал. При удачной игре в Бразилии Александр заинтересует ведущие клубы Европы. Кокорин может стать настоящим открытием чемпионата мира. Для этого у него есть все необходимые качества — результативность, скорость, стремление выполнять черновую работу, – отметил Силкин. ( подробнее )

Тото Вольфф: «Знаем, что конкуренты сокращают отрыв»

Тото Вольфф: «Знаем, что конкуренты сокращают отрыв»

Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф поделился мнением о предстоящем Гран-при Канады. «Мы довольны тем, что отправляемся в Канаду после очередного отличного выступления команды на Гран-при Монако. В преддверии гонки мы были убеждены в том, что наши конкуренты могут нас переиграть, так что готовились мы к гонке, считая «Мерседес» темной лошадкой. Поэтому мы очень довольны тем, что у команды по-прежнему есть определенное преимущество над остальным пелотоном. Можно сказать, что на бумаге трасса в Монреале должна неплохо подойти нашему болиду. Однако у нас нет хрустального шара для предсказаний, и в прошлом мы уже неоднократно обжигались на том, что думали подобным образом. Мы знаем, что конкуренты сокращают отрыв и что команда должна извлечь из машины максимальный потенциал, чтобы хорошо выступить в Канаде. На счету Льюиса есть несколько отличных выступлений в Монреале, Нико же стремиться развить успех, достигнутый на Гран-при Монако. Мы все с нетерпением ждем начала новой главы истории нынешнего сезона», – цитирует Вольффа пресс-служба «Мерседеса». ( подробнее )

Эрик Булье: «Трасса в Канаде должна хорошо подойти болиду «Макларена»

Эрик Булье: «Трасса в Канаде должна хорошо подойти болиду «Макларена»

Гоночный директор «Макларена» Эрик Булье поделился мнением о перспективах команды на предстоящем Гран-при Канады. «Думаю, что финиш обеих машин в очковой зоне на Гран-при Монако был во многом обусловлен особенностями трассы, которая, по своим характеристикам, подошла болиду «Макларена». Однако этот результат также стал отличной наградой для команды за всю работу, которую она проделала и проделывает в Уокинге. С самого начала сезона мы регулярно привозили на гонки новинки, и сильного прогресса команда начала добиваться, начиная с гонки в Испании. Этот прогресс можно увидеть по работе машины. В Монако мы привезли множество механических новинок. И процесс улучшения болида будет продолжаться и в следующих гонках. Трасса в Канаде также должна хорошо подойти болиду «Макларена» – на этой трассе много скоростных прямых, но при этом не высокоскоростных поворотов, только шиканы. Так что в Монреале команда должна будет находиться в более хорошей форме, чем была в Монте-Карло», – цитирует Булье F1 Technical. ( подробнее )

Жан-Эрик Вернь: «Трассы, где заграждения расположены в паре сотен метров от самого трека, кажутся скучными»

Жан-Эрик Вернь: «Трассы, где заграждения расположены в паре сотен метров от самого трека, кажутся скучными»

Пилот «Торо Россо» Жан-Эрик Вернь поделился мнением о предстоящем Гран-при Канады. «Трасса имени Жиля Вильнева является очень сложной. В прошлом году мне удалось очень хорошо выступить на Гран-при Канады, и в этом году я буду стараться повторить тот результат, хотя в этом году финишировать на шестом месте, – как в сезоне-2013, – будет очень непросто. Эта трассе крайне требовательна к работе тормозов, потому что после каждой скоростной секции следует зона жесткого торможения, а еще вам нужна хорошая максимальная скорость для быстрого прохождения задней прямой. Так что на этой трассе болиду меньше обычного требуется аэродинамическая прижимная сила. Я с нетерпением жду начала гоночного уик-энда, поскольку мне очень нравится приезжать в Монреаль. Это отличный город, а Гран-при Канады входит в тройку моих любимых гонок сезона. Люди говорят, что эта трасса очень опасна, но именно этим, как кажется, она частично обязана своей привлекательности. Трассы, где заграждения расположены в паре сотен метров от самого трека, мне кажутся слишком скучными. Когда же ты атакуешь на пределе, ходишь по лезвию ножа, когда заграждения поджимают с обеих сторон, ты получаешь совсем другие ощущения, нежели когда атакуешь на трассе, на которой знаешь, что в случае вылета у тебя есть зона безопасности шириной в пару сотен метров. Хорошим примером является последний поворот перед финишной прямой. Это отличный поворот, потому что он очень скоростной, и тебе приходится прыгать через два довольно высоких поребрика. В результате у тебя возникает чувство, как будто ты возвращаешься во времена картинга, когда твой карт бросает из стороны в сторону на огромной скорости. Правильное прохождение такого поворота можно сравнить с созданием произведения искусства», – цитирует Верня пресс-служба «Торо Россо». ( подробнее )

Даниил Квят: «После первого выступления на Гран-при Монако для меня не осталось сложных трасс»

Даниил Квят: «После первого выступления на Гран-при Монако для меня не осталось сложных трасс»

Пилот «Торо Россо» Даниил Квят поделился мнением о предстоящем Гран-при Канады. «Автодром имени Жиля Вильнева является еще одной трассой в календаре чемпионата, на которой ранее мне никогда не доводилось выступать, а Канада станет еще одной новой для меня страной. Готовясь к уик-энду я посмотрел несколько Гран-при прошлых лет, уделяя особенное внимание съемкам с бортовых камер, а также провел несколько часов, работая на симуляторе. По первым впечатлениям нас ждет очень интересный гоночный уик-энд. На трассе много секций с постоянными торможениями и разгонами, а также с шиканами. Будет непросто, и, как и всегда, главное будет поймать правильный ритм и собрать круг. Чем-то эта трасса напоминает трек в Монако, поскольку там не слишком широкие зоны безопасности. Тем не менее, после первого опыта выступления на Гран-при Монако для меня не осталось сложных трасс! Все, что я знаю о Канаде, то что это красивое место, а канадцы, как и мы, русские, помешаны на хоккее. Так что, если у меня будет свободное время, я надеюсь посетить ледовый дворец в Монреале», – цитирует Квята пресс-служба «Торо Россо». ( подробнее )

Пастор Мальдонадо: «На канадской трассе «Лотусу» будет непросто»

Пастор Мальдонадо: «На канадской трассе «Лотусу» будет непросто»

Пилот «Лотуса» Пастор Мальдонадо поделился мнением о предстоящем Гран-при Канады. «Гоночный уик-энд в Канаде может получиться для «Лотуса» непростым, в этом нет сомнений. Мы не ожидаем, что окажемся в лидерах, просто из-за особенностей конфигурации трассы в сочетании с сильными и слабыми сторонами нашего болида. Нам нужно стараться, чтобы как можно лучше проходить медленные повороты. В среднескоростных и высокоскоростных поворотах, как, например, на трассе в Барселоне, мы очень конкурентоспособны. В Испании, по сравнению с другими командами, мы уступали только на последнем секторе, потому что именно эта часть трассы является наиболее медленной. На данный момент максимальная скорость и работа в медленных поворотах, вероятно, являются наиболее слабыми сторонами нашей машины. Также стоит отметить, что в Канаде шины подвергаются не слишком сильной нагрузке, так что посмотрим, как будут обстоять дела, когда вы выедем на трассу. Случиться может все что угодно, и наши ребята работают на пределе возможностей, чтобы адаптировать машину и улучшить сцепление с трассой при прохождении медленных поворотов, а также выжать из болида чуть больше максимальной скорости. Результат Гран-при Монако не в полной мере отразил прогресс, достигнутый командой, так что я с нетерпением жду возможности продемонстрировать то, насколько мы на самом деле можем быть сильны. В Монреале, учитывая вероятную переменчивую погоду – свидетелями чему мы уже неоднократно становились в прошлом, – случиться может все что угодно. Хотя мне бы хотелось, чтобы в итоге команда смогла заработать несколько важных для нас очков. На этой трассе нам будет непросто, но если мы сможем хорошо выступить и выжмем из машины максимум, то тогда, я думаю, у команды будет возможность оказаться на неплохих позициях», – цитирует Мальдонадо ESPN F1. ( подробнее )

Тото Вольфф: «Гонку в Монреале я ожидаю с осторожным оптимизмом»

Тото Вольфф: «Гонку в Монреале я ожидаю с осторожным оптимизмом»

Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф отметил, что напряженность, возникшая во взаимоотношениях Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга – это вполне нормальное явление. Также Вольфф поделился мнением о перспективах команды на предстоящем Гран-при Канады. «Напряжение между гонщиками – это вполне нормально. У пилота есть сезон, в котором он может переписать историю, выиграть чемпионский титул вместе с «Мерседесом», и его единственным соперником является его напарник по команде. Так что в случае победы над напарником у тебя есть все причины для того, чтобы весьма эмоционально праздновать победу. Точно также у тебя есть все причины на эмоциональную реакцию, если ты проигрываешь напарнику. На одном Гран-при ситуация складывается в твою пользу, на другом в другую. Ребята располагают болидом, способным выиграть титул, они оба настоящие альфа-самцы, так что я полагаю, что их взаимоотношения и в дальнейшем будут эмоциональными и интенсивным, по ходу всего сезона. Мы сами сделали выбор в пользу этой философии. Трасса в Монако – это не то место, где ты можешь сыграть на мощности двигателя, там все зависит от прижимной силы, поэтому завоевание дубля принесло мне чувство облегчения. Я весьма уверен в хороших шансах команды на Гран-при Канады, потому что на этой трассе многое вновь будет зависеть от мощности, а у нас есть очень мощный двигатель «Мерседес». Так что гонку в Монреале я ожидаю с осторожным оптимизмом», – цитирует Вольффа Адам Купер. ( подробнее )

Дженсон Баттон: «Для нас важнее то, что команда прогрессирует»

Дженсон Баттон: «Для нас важнее то, что команда прогрессирует»

Пилот «Макларена» Дженсон Баттон выразил удовлетворение прогрессом, которого команда смогла добиться в последних гонках. «Две недели назад в Монако нам удалось заработать неплохие очки, однако для нас, как для команды, было важнее не то, сколько очков мы заработали, а то, какого прогресса смогли добиться. Я считаю, что как команда мы смогли прибавить. Машина работает неплохо, мы определенно движемся в правильном направлении. Хотя нам по-прежнему нужно время. Мы не сможем перевернуть мир на Гран-при Канады, но я надеюсь, что в Монреале мы продолжим прогрессировать. Затем нас будет ждать Гран-при Австрии, а затем этап на «Сильверстоуне», где было бы здорово иметь в своем распоряжении хороший болид. Думаю, что к Гран-при Великобритании мы подготовим несколько хороших новинок», – цитирует Баттона GP Update. ( подробнее )

Кими Райкконен: «Магнуссен может говорить все что хочет, это его право»

Кими Райкконен: «Магнуссен может говорить все что хочет, это его право»

Пилот «Макларена» Кевин Магнуссен рассказал о том, что не обсуждал с Кими Райкконеном обстоятельства инцидентов, участником которых становились гонщики – сначала на Гран-при Бахрейна, а затем на этапе в Монако. «Здесь не о чем говорить. Уверен, мы оба понимаем, что именно происходило в этих инцидентах, так что мы получили опыт и должны двигаться дальше. Никто из нас не действовал намеренно, это были гоночные инциденты», – отметил Магнуссен. Райкконен в свою очередь отметил, что его не волнует критика со стороны Магнуссена за действия финна на Гран-при Монако. «Он может говорить все что хочет, это его право. Иногда все происходит именно так. В Монако я пытался его обогнать, но при этом я в него не врезался – я просто больше не мог поворачивать. Я ударил его болид, когда включил задний ход, потому что он находился позади меня. Мне было нужно немного отодвинуть его болид назад, но он может говорить все что хочет. Это его право», – цитирует Райкконена Autosport. ( подробнее )

Александр Медведев: «Есть механизм для ситуации, когда уровень игры хоккеиста не соответствует его зарплате»

Александр Медведев: «Есть  механизм для ситуации, когда уровень игры хоккеиста не соответствует его зарплате»

Президент КХЛ Александр Медведев рассказал о решении споров между клубами и хоккеистами. – Сейчас клубы, игроки, тренеры живут в четко прописанном хоккейном мире, где выгодно жить честно. Я уже приводил этот пример: если раньше игрок участвовал в каких-то серых схемах, то как от него можно было требовать самоотдачи на льду? Он всегда мог сказать: «А че это вы тут мне говорите?» Может, и не сто процентов, но близко к этому, негативные явления прошлого исчезли. Это отражается и на игре, поэтому и такой непредсказуемый хоккей, когда клуб с меньшим бюджетом может обыграть гранда. При этом не буду скрывать, мы знаем свои недостатки. – А какие недостатки? – Все-таки у нас, к сожалению, есть эскалация зарплат, когда игрок не отрабатывает деньги, которые он получает за весь сезон. При этом количество очков, которое он набрал, можно сосчитать на пальцах одной руки, «плюс-минус» находится в отрицательной зоне. А механизма, как эти зарплаты сдерживать, не было. Сейчас потолок зарплат снижен до 1,1 млрд рублей, его превышение будет наказываться налогом на роскошь в 20%. Деньги будут переводиться в фонд помощи КХЛ, в том числе для помощи проблемным клубам. В новый регламент ввели меры наказания рублем за дисциплинарные нарушения. Есть также и механизм для ситуации, когда уровень игры хоккеиста не соответствует уровню его зарплаты. При этом игрок может оспорить решения клуба: если клуб выставил игрока на драфт отказов. его не взяли, клуб предлагает снизить ему зарплату. Если хоккеист не согласен, он может оспорить эту меру в комиссии по контрактным спорам. То есть все цивилизованным образом, когда игрок знает, что он не может стать игрушкой в руках того или иного менеджера, но и клуб знает, что игрок не будет делать, что называется, «сижу-курю»: деньги идут, а играю как попало, – сказал Медведев. ( подробнее )