Эта опция сбросит домашнюю страницу этого сайта. Восстановление любых закрытых виджетов или категорий.

Сбросить

Результаты поиска: 15

Кевин Магнуссен: «Я весь год ждал Гран-при Сингапура»

Кевин Магнуссен: «Я весь год ждал Гран-при Сингапура»

Пилот «Макларена» Кевин Магнуссен поделился мнением о предстоящем Гран-при Сингапура. «Я весь год ждал Гран-при Сингапура. Раньше я никогда не участвовал в ночных гонках, так что для меня это будет особенный гоночный уик-энд. Гонки в ночное время суток при искусственном освещении выглядят как настоящее шоу, и мне кажется, что это здорово для всей «Формулы-1». Вероятно, Гран-при Сингапура станет одним из самых тяжелых этапов сезона с точки зрения физических нагрузок – гонка длится почти два часа, а по ходу круга у тебя почти нет возможности перевести дух. Но мне это нравится – я люблю трассы с интенсивной нагрузкой. Наконец, мне кажется, нам все будет очень интересно гоняться после введения частичного запрета на переговоры по радио. Как и в любом случае внезапного изменения регламента, будет сложно понять, как лучше всего работать в новых условиях. Но я уверен, что мы с этим справимся», – цитирует Магнуссена пресс-служба «Макларена». ( подробнее )

Игорь Колыванов: «Понимаем, что каждый матч для нас как последний, но бывают игры, когда не получается»

Игорь Колыванов: «Понимаем, что каждый матч для нас как последний, но бывают игры, когда не получается»

Главный тренер «Уфы» Игорь Колыванов рассказал о причинах поражения в матче 8-го тура РФПЛ от «Урала» (0:1). – Понятное дело, непросто играть в премьер-лиге при отсутствии четырех основных футболистов. Пришлось перекраивать, позиции менять, оборону практически всю построили заново. Команда вышла с огромным желанием, старались, хотели, но сегодня достойному сопернику проиграли, который был лучше нас. Надо признать, что «Урал» сегодня заслужил победу. В целом, к ребятам есть, конечно, претензии, когда тебе забивают низом при угловом. Будем разбираться. Но не хватает немножко класса. Мы понимаем, что каждый матч для нас как последний, но бывают игры, когда не получается. Наверное, это одна из таких игр. - В атаке совсем ничего не получалось или все-таки видели какие-то светлые моменты? – Ну, я бы не сказал, что создали какие-то супермоменты, только при стандартах, при подачах. Сложно оценивать игру, когда мы не создали практически ни одного стопроцентного голевого момента. Да, были подходы, были какие-то удары. Но нет Марсиньо – и тяжело что-то создавать. Он незаурядный футболист, очень помогал нам в первых семи матчах. Будем продолжать работать, нам ничего больше не остается. Есть сейчас кубковая игра, потом с «Мордовией» на выезде. Будем готовиться, стараться заработать в ближайших турах какие-то очки, – сказал Колыванов в прямом эфире телеканала «НТВ-Плюс Наш Футбол». Sports.ru провел онлайн-трансляцию матча «Уфа» – «Урал». ( подробнее )

Виктор Гончаренко: «Были на волоске от дополнительного времени»

Виктор Гончаренко: «Были на волоске от дополнительного времени»

Главный тренер «Кубани» Виктор Гончаренко поделился мнением о матче Кубка России против «Балтики» (2:1). «Сегодня у нас была одна цель – пройти дальше, мы ее достигли. Еще перед игрой говорили с игроками, что не хотелось бы доводить дело до дополнительного времени, тем более серии пенальти. Этого не произошло, но мы были на волоске. При этом, если судить по тому, как развивались события во втором тайме и, в целом, в матче, ничто не предвещало, что мы можем пропустить. И со стандартами, и с дальними забросами соперника мы справлялись уверенно. Однако счет был скользким, при таком всегда можно напороться на момент, который случился в концовке. С другой стороны, мы сегодня играли с азартом. Попов и Каборе пропускали игры и, очевидно, соскучились по футболу, вообще вся команда играла с большим желанием. Это, наверное, самый положительный момент матча. У «Балтики» есть много высокорослых игроков, при наличии которых, наверное, логично делать ставку на стандартные положения. Мы это знали, готовились, но все равно пропустили со стандартного положения, пусть до этого и имели ряд хороших моментов, после которых могли повести. «Балтика» использует те сильные стороны, которые у нее есть, при этом у нее есть Стоцкий, который быстро действует на фланге, есть Запрудских, который хорошо подключается. В общем, хорошее сочетание высокорослых и быстрых игроков», – заявил Гончаренко. ( подробнее )

Роджерс недоволен обороной «Ливерпуля»

Роджерс недоволен обороной «Ливерпуля»

Главный тренер «Ливерпуля» Брендан Роджерс заявил, что причиной поражения его команды от «Базеля» в рамках Лиги Чемпионов стала неумелая игра в обороне при стандартных положениях. Судьбу матча на «Санкт-Якоб Парк» решил единственный гол Марко Штреллера в начале второго тайма. Подобные проблемы возникают у «красных» уже не первый раз, и Роджерса это напрягает. «Мы не лучшим образом начали матч, и я не думаю, что мы были очень хороши сегодня вечером с точки зрения техники. Уж точно не в первые 25 минут». «Как только мы начали комбинировать и пасовать мяч, у нас стали появляться кое-какие очень хорошие эпизоды. Думаю, мы имели достаточно шансов, чтобы, как минимум, получить хоть что-нибудь из этого матча». «Но мы очень, очень плохо отоборонялись при угловом, и это происходит с нами уже не первый раз. Мы очень, очень расстроены, что ничего не получили в этом матче, судьбу которого решили плохие действия в обороне при подаче углового». «Думаю, действия при стандартах — это кое-что, о чем нам стоит поговорить и что проанализировать, но ты должен уметь справляться с такими ситуациями на поле. Ключом в таких ситуациях является первый контакт с мячом, и с этим у нас постоянно возникали проблемы», — сообщил Роджерс Sky Sports. ( подробнее )

Александр Мейтин: «Если болельщик нарушит порядок на футболе, то не сможет ходить и на другие виды спорта»

Александр Мейтин: «Если болельщик нарушит порядок на футболе, то не сможет ходить и на другие виды спорта»

Директор по безопасности РФПЛ Александр Мейтин прокомментировал законопроект о продаже билетов на спортивные мероприятия при предъявлении документа, удостоверяющего личность. «Данный законопроект был разработан по нашей инициативе и при нашем непосредственном участии. Тут надо разъяснить людям, что удостоверение личности им нужно будет предъявить только один раз – при первой покупке билетов. В дальнейшем каждому покупателю присваивается свой индивидуальный идентификационный номер (ID), по которому он будет приобретать билеты на соревнования, и по этому ID будет осуществляться проход на стадион. Если посетитель нарушает правила общественного порядка, то в дальнейшем его ID будет заблокирован, и он уже не сможет попасть на трибуну. В правилах поведения при посещении стадиона сказано, что зритель должен занимать свое место. Естественно, болельщики меняются местами и зачастую сидят совсем не там, куда купили билеты. Но если человек поменялся местом с другим, а тот совершил правонарушение, то отвечать перед законом будет не только нарушитель, но и тот, кто уступил ему место. Нарушитель порядка не сможет пройти на стадион ни на домашних матчах, ни на выездных, нигде. Вообще этот запрет касается не одного только футбола, но и всех других видов спорта. Проход по ID будет внедрен на все спортивные состязания. То есть если какой-либо болельщик нарушит порядок на футболе, то он не сможет ходить не только на футбол, но и на хоккей, баскетбол, волейбол и все другие соревнования», – заявил Мейтин. Если законопроект будет принят, он вступит в силу с 1 января 2015 года. ( подробнее )

Эмерсон Фиттипальди: «Наличие трех болидов от команды сделает гонки более захватывающими»

Эмерсон Фиттипальди: «Наличие трех болидов от команды сделает гонки более захватывающими»

Двукратный чемпион «Формулы-1» Эмерсон Фиттипальди поделился мнением о вероятности того, что со следующего сезона ведущие команды будут выставлять на старт гонок по три болида. Также бразилец прокомментировал будущее возвращение Гран-при Мексики в календарь чемпионата. «Я думаю, есть шанс, что ведущие команды «Формулы-1» будут выставлять на старт гонок по три болида. В истории автоспорта такое уже не раз происходило. Я не вижу в этом проблемы. Наличие трех болидов от команды сделает гонки более захватывающими. Сложно сказать, вернется ли «Формула-1» к использованию клиентских болидов. Пока мы не можем что-то сказать. Для этого нужно выполнять целый ряд условий. В будущем, когда Гран-при Мексики вернется в календарь «Формулы-1», эта гонка будет проходить совсем рядом с Остином. К тому же, этапы в США и Мексике будет разделять всего одна неделя. Болельщики смогут просто переезжать с одного автодрома на другой. Гран-при США проходит в самом конце сезона, поэтому я не вижу причин, по которым в будущем Остин не мог быть принять у себя финальную гонку сезона. Сложно сказать, возможно ли варьировать место проведения финального Гран-при сезона. Думаю, это во многом зависит от вопроса логистики. Последний этап сезона может проходить в Остине, в Мексике, или в Бразилии. Мне нравятся новые правила «Формулы-1». В этом году мы видели намного больше обгонов, чем в предыдущие годы. Думаю, что для болельщиков это делает гонки более захватывающими. Мы видим больше обгонов, больше сложностей, с которыми сталкиваются пилоты, больше борьбы колесо в колесо. Гонки стали лучше», – цитирует Фиттипальди motorsport. ( подробнее )

Дмитрий Селюк: «Бельгия за 10 лет сумела стать фабрикой звезд без каких-либо лимитов»

Дмитрий Селюк: «Бельгия за 10 лет сумела стать фабрикой звезд без каких-либо лимитов»

Футбольный агент Дмитрий Селюк прокомментировал вероятное введение новой формулы лимита на легионеров в РФПЛ «10+15». «Новая формула «10+15» — неплохая идея, но я считаю, что необходимо полностью отменить лимит. При новой схеме хоть при формировании основного состава команды у тренеров не будет никаких ограничений. Мне очень сложно понять тех, кто ратует за ужесточение лимита. Смотрите, вот Бельгия за 10 лет сумела стать фабрикой звезд без каких-либо ограничений. Бельгийских футболистов уже по всем ведущим чемпионатам разбирают, где они еще больше набираются опыта и мастерства. А руководители российского футбола в это время думают о количестве иностранцев. При лимите российские игроки получают баснословные зарплаты и гарантии включения в состав. При этом перед игрой можно всю ночь провести в барах. Ведь никто же не откажется от игрока с российским паспортом. В российском футболе сложилась абсолютно нездоровая ситуация», – резюмировал Селюк. ( подробнее )

Кевин Магнуссен: «Сделаю все возможное, чтобы в Бразилии команда добилась хорошего результата»

Кевин Магнуссен: «Сделаю все возможное, чтобы в Бразилии команда добилась хорошего результата»

Пилот «Макларена» Кевин Магнуссен поделился мнением о предстоящем Гран-при США. «Здорово впервые отправляться в Бразилию для участия в Гран-при. Хотя раньше я никогда не выступал на этой трассе, я очень много знаю об этом легендарном месте, укоренившемся в истории «Формулы-1». Многие из моих кумиров выступали на «Интерлагосе» и мне всегда хотелось самому оказаться на этой трассе, так что я с нетерпением жду начала уик-энда. Хорошо, что Гран-при Бразилии пройдет всего через неделю после этапа в Остине. Мы будем стараться продлить форму, которую развили на предыдущем Гран-при, и улучшать результаты, как делали на протяжении второй половины сезона. «Интерлагос», как и «Трасса Америк», является одной из немногих трасс, по которой вы движетесь против часовой стрелки. Здорово, что гонки на этих автодромах проходят подряд. «Интерлагос» является захватывающей трассой с самого же первого поворота, на ней у вас часто появляются возможности для обгона, в особенности на первом секторе. Это настоящий гоночный трек с довольно неровным покрытием, так что будет очень важно подобрать правильные настройки болида. Южноамериканские болельщики любят «Формулу-1», поэтому я с волнением жду возможности почувствовать атмосферу, которую они создают на автодроме. Будет важно сделать шаг вперед на основе опыта, полученного в Остине – это был тяжелый уик-энд, но в Бразилии нас ждет новая гонка, и я сделаю все возможное, чтобы команда добилась хорошего результата», – цитирует Магнуссена пресс-служба «Макларена». ( подробнее )

Гран-при Бразилии. Гонка. Онлайн

Гран-при Бразилии. Гонка. Онлайн

Гран-при Бразилии Автодром имени Жозе Карлуса Пасе, Интерлагос 9 ноября 2014 года Гонка В 19.00 по московскому времени стартует Гран-при Бразилии , 18 этап чемпионата мира 2014 года. Пилотам предстоит проехать 71 круг. Следить за ходом гонки можно на странице онлайна Sports.ru Стартовый порядок 1. Нико Росберг («Мерседес») 2. Льюис Хэмилтон («Мерседес») 3. Фелипе Масса («Уильямс») 4. Валттери Боттас («Уильямс») 5. Дженсон Баттон («Макларен») 6. Себастьян Феттель («Ред Булл») 7. Кевин Магнуссен («Макларен») 8. Фернандо Алонсо («Феррари») 9. Даниэль Риккардо («Ред Булл») 10. Кими Райкконен («Феррари») 11. Эстебан Гутьеррес («Заубер») 12. Нико Хюлькенберг («Форс-Индия») 13. Адриан Сутиль («Заубер») 14. Ромен Грожан («Лотус») 15. Жан-Эрик Вернь («Торо Россо») 16. Пастор Мальдонадо («Лотус») 17. Даниил Квят («Торо Россо»)* 18. Серхио Перес («Форс-Индия»)** * – Квят оштрафован на семь позиций на старте за смену двигателя на Гран-при США ** – Перес оштрафован на семь позиций на столкновение с Адрианом Сутилем на Гран-при США ( подробнее )

Алекс Вурц: «Мы все хотим, чтобы «Формула-1» была успешной, безопасной и зрелищной»

Алекс Вурц: «Мы все хотим, чтобы «Формула-1» была успешной, безопасной и зрелищной»

Президент Ассоциации гонщиков Гран-при Алекс Вурц рассказал о том, что организация должна принимать более активное участие в работе над улучшением и развитием «Формулы-1». «Мы находимся в процессе определения областей, в которых Ассоциация гонщиков Гран-при может сделать «Формулу-1» лучше. Никто из нас не хотел, чтобы такой инцидент, как авария Жюля Бьянки вообще когда-нибудь случился, так что мы должны указать на существующие проблемы и помочь с их решением. Это является основным приоритетом. В Абу-Даби пройдет встреча, на которой мы обсудим некоторые идеи и предложения, которые у нас есть. Ассоциация гонщиков Гран-при должна сотрудничать с ключевыми акционерами и болельщиками. Мы хотим действовать более публично, но при этом не вмешиваясь в политику. Думаю, что Ассоциации нужно немного измениться. Думаю, мы к этому готовы и должны оказывать положительное влияние на спорт, чтобы он был более открытым. Мы должны общаться с болельщиками, координировать свои действия с рабочими группами «Формулы-1», с теми, кто занимается регламентом и с ключевыми акционерами. Однако, повторюсь, мы должны действовать сообща. Мы все хотим, чтобы «Формула-1» была успешной, безопасной и зрелищной. Мы можем и хотим это сделать, но для этого должны интегрировать себя в рабочий процесс», – цитирует Вурца Autosport. ( подробнее )

Елена Радионова: «Во Франции я каталась увереннее и чище, чем в США»

Елена Радионова: «Во Франции я каталась увереннее и чище, чем в США»

Российская фигуристка Елена Радионова рассказала о победе на этапе Гран-при во Франции, сообщает корреспондент Sports.ru Светлана Векличева. «Я очень рада, что выиграла в этом сезоне два Гран-При. В прошлом году у меня было второе и третье место, а в этом сразу два первых, и я очень рада этому результату. Значит, я не стою на месте, а иду дальше и дальше, хоть и мелкими шагами. – Личный рекорд сложно назвать мелкими шагами. – Да, во Франции у меня лучший результат сезона в обеих программах. – А в произвольной еще и лучший результат в карьере. – Это лишний раз доказывает то, что уже сказала – я не стою на месте. Буду стараться и дальше так работать, чтобы радовать зрителей. – По сравнению с первым этапом ты больше нервничала? – Перед короткой программой – нет, а вот перед произвольной пришлось поволноваться. К тому же я впервые каталась последней на этапе Гран-При, а это тоже новый опыт. В любом случае, этап здесь прошел лучше, я каталась увереннее и чище», – сказала Радионова. Напомним, что Радионова также победила на этапе Гран-при в США. ( подробнее )

Максим Ковтун: «Понял, что нужно еще поработать над вращениями»

Максим Ковтун: «Понял, что нужно еще поработать над вращениями»

Российский фигурист Максим Ковтун рассказал, над чем он будет работать при подготовке к финалу Гран-при, который пройдет в Барселоне. «Думаю, что не будем ничего менять в техническом плане по элементам. Но я чувствую, что необходимо больше легкости в программах, больше энергии. А этого можно добиться только за счет многочисленных прокатов. После произвольной программы я понял, что нужно еще поработать над вращениями. Хотя при подготовке мы много времени этому уделяли. Но последние два вращения, в короткой программе тоже, с уровней немного «слетели». Будем сейчас накатывать программы, которые есть. Слава Богу, мы смогли прийти к такому набору элементов, который может быть исполнен. Я рад, что на сегодняшний момент у меня есть программа, которую могу исполнять. И необходимо только все закрепить и придать этому легкость. Это и есть основная задача при подготовке к финалу Гран-при», – приводит слова Ковтуна официальный сайт ФФКР. ( подробнее )

Алексей Мишин: «Только Туктамышева демонстрирует женское катание, а не девичье или детское»

Алексей Мишин: «Только Туктамышева демонстрирует женское катание, а не девичье или детское»

Тренер Алексей Мишин рассказал о выступлении российской фигуристки на Кубке Варшавы (1-е место) и участии спортсменки в финале Гран-при. «Туктамышева практически безупречно выполнила короткую и произвольную программу. На эти соревнования мы поехали, чтобы не было большого перерыва между этапами Гран-при и финалом Гран-при, куда Лиза отобралась. В этом был главный замысел. На мой взгляд, Елизавета из того состава, который сейчас остался, одна демонстрирует именно женское катание, а не девичье или детское. Из тех участниц, которые отобрались на финал Гран-при в Барселону, ей одной предстоит соревноваться женским катанием против девушек, которые показывают все-таки больше девичье катание. – Кто составит ей конкуренцию? – Конкурент у нее один – она сама. Все мои ученики, начиная с олимпийского чемпиона Алексея Урманова, на всех турнирах соперничали, прежде всего, сами с собой. И все об этом знали. Это формула сейчас является фирменным знаком всей моей школы фигурного катания», – сказал Мишин в интервью агентству «Весь спорт». ( подробнее )

Гран-при России 2014 года признан лучшим в Чемпионате Формулы 1

Гран-при России 2014 года признан лучшим в Чемпионате Формулы 1

В ходе Генеральной ассамблеи FIA, прошедшей с 1 по 5 декабря в столице Катара, были подведены итоги года в мире автомобильного спорта. Дебютный Гран-при России Формулы 1, состоявшийся 12 октября в Сочи, удостоился награды как лучший Гран-при сезона. 5 декабря в Дохе (Катар) завершилась ежегодная Генеральная ассамблея Международной автомобильной федерации (FIA). Подводя итоги сезона, Formula One Management признал Гран-при России лучшим из 19 этапов Формулы 1 в завершившемся сезоне. Вручение награды состоится 19 декабря в Сочи с участием руководства FIA и Formula One Management в рамках подведения итогов первого операционного сезона нового автоспортивного центра России. В рамках мероприятия были определены выдающиеся спортсмены и организаторы в области автомобильного спорта по итогам сезона. В числе награжденных, в частности, оказались Льюис Хэмилтон («Гонщик-чемпион») и Mercedes AMG Petronas F1 Team («Команда-чемпион»). В ходе ассамблеи были одобрены поправки к спортивному и техническому регламентам Формулы 1, уточнены правила получения гоночной суперлицензии и утвержден календарь этапов «королевских гонок» на 2015 год. Гран-при России состоится в Сочи 11 октября. В свой дебютный сезон Сочи Автодром, ранее названный «Автоспортивным сооружением года» ( подробнее )

Рон Деннис: «В данный момент «Макларен» располагает лучшей парой пилотов в современной «Формуле-1»

Рон Деннис: «В данный момент «Макларен» располагает лучшей парой пилотов в современной «Формуле-1»

Глава «Макларена» Рон Деннис прокомментировал подписание контрактов с Фернандо Алонсо и Дженсоном Баттоном. «Я невероятно рад тому, что мы стоим на пороге возрождения сотрудничества «Макларена» и «Хонды», и говоря это, я делаю это от лица каждого сотрудника «Макларена». Точно так же я уверен в том, что нашу решительность и страсть разделяют в «Хонде». Что касается пилотов, то политикой «Макларена» всегда было создавать максимально сильную пару гонщиков, и я считаю, что именно такое сочетание пилотов мы получили в лице Фернандо Алонсо и Дженсона Баттона. Контракт с Фернандо был подписан какое-то время назад, но мы решили не объявлять об этом до тех пор, пока не переподпишем соглашение с Дженсоном. По ряду причин наши переговоры с Баттоном заняли довольно долгое время, но теперь, когда они уже завершились, мы уверены в том, что наше сотрудничество будет процветать в будущем так же, как и в прошлом. Не стоит сомневаться в том, что Дженсон на сто процентов предан «Макларену» и «Хонде», «Формуле-1», и стремится побеждать. Как пара пилотов, Дженсон и Фернандо обладают невероятным опытом. Фернандо принял участие в 234 Гран-при, победив в 32 из них, на подиумах он оказывался 97 раз, и дважды становился чемпионом мира. Фернандо 33 года – а в этом возрасте такой атлет, как Алонсо, являясь пилотом «Формулы-1», выходит на пик формы. Более того, Фернандо достаточно стар, чтобы сочетать в себе опыт и знания, и при этом достаточно молод, чтобы сохранять энтузиазм и энергию. Таким образом, я твердо верю, что Фернандо будет сочетать в себе все необходимые факторы – опыт, знания, энтузиазм и энергию, – чтобы добиться успеха в «Макларен-Хонде» как в следующем сезоне, так и в последующие годы. Что касается Дженсона, которому исполнилось 34 года, он находится в столь же хорошей физической форме, что и Фернандо, но даже более опытен: он выходил на старт 266 Гран-при, победив в 15 из них, и в общей сложности 50 раз поднимался на подиум. Он также является чемпионом мира и одним из быстрейших гонщиков в «Формуле-1». Подводя итог, в общей сложности Фернандо и Дженсон выходили на старт ровно 500 Гран-при, и выиграли 47 из них. Таким образом, я могу не опасаясь за слова сказать, что согласно порядку величин «Макларен» в данный момент располагает лучшей парой пилотов в современной «Формуле-1». Наконец, я хотел бы отдать должное Кевину Магнуссену, которые в этом сезоне отлично справился со своей работой и продолжит оставаться частью нашей команды. Он будет нашим резервным, третьим и тест-пилотом, оставаясь надеждой на будущее», – цитирует Денниса официальный сайт «Макларена». ( подробнее )